汽车衡检测系统

汽车衡检测系统，专门为公路、桥梁及渡口等车辆计重收费而设计。采用本公司标准汽车衡配秤中秤结构，特别适合大轴载、高频次应用场合，外配动静态称重仪表、控制柜、红外光幕分车系统、轮胎识别系统、地感线圈等。该产品直接安装在收费车道上，检测过衡车辆的总重及轴载、车速、车型等，通过与收费计算机管理系统连接，配合高速公路管理和计重收费，自动判别车辆超载情况，有效保护公路、桥梁确保公路收费科学、合理。

主要功能：

自动称重检测，自动保存数据

自动处理倒车及异常称重

自动判别车型及行车方向

自动上传检测信息

自动断外设故障

应用特点：

精度高。采用整车称重，精度远高于普通的动态轴重秤，减少让利及纠纷，增加通行费收缴。

防作弊。测量区域广，有效避免作弊手段如“高速冲磅”，“跳磅”，“走S型”等情况。

基础简单。采用秤中秤结构替代秤前轮轴识别器，可以用更短的秤前平直段，基础施工更加方便，排水效果更好，安装调试和维护保养也更加简单快捷。

可靠性强：称重传感器及轮胎识别器防护等级IP68以上。

系统智能化：车辆称重过程自动完成，无须人工干预，与收费系统实现无缝对接。

寿命长：秤台及称重传感器等部件按额定轴载及100万次以上疲劳强度设计，正常工况下确保使用寿命＞10年

系统组成：

称重仪表

动态称重精度高，模拟车辆实际动态载荷曲线，精度高                  

稳定性好。仪表使用单片机处理技术，固定软件，运行稳定

可靠性高。独立仪表外壳，防护等级高

通用性好。可连接不同生产厂家计重收费系统

智能化程度高。能利用秤台自动判别车型及行车方向

防作弊能自动识别“冲磅”，“跳磅”等作弊行为。

汽车衡整车计量

整车计量，精度高                        

采用秤中秤结构替代秤前轮轴识别器，可以用更短的秤前平直段，基础施工更加方便，排水效果好，安装调试和维护保养也更加简单快捷。

地中衡秤台结构及撞柱式限位装置，长期稳定性好

秤台疲劳强度100万次以上（额定轴载），工作寿命长

模块化秤台结构，秤体长度灵活组合

室外控制柜                               

控制柜采用大机箱，散热性好

可靠性高，独立仪表配置，防水，防尘，防磁场干扰                 

防雷设计：系统采用电源防雷和信号隔离技术

通讯便捷：采用RS232与计算机进行数据通讯

耐腐蚀，抗老化，控制柜外壳表面喷塑处理

轮胎识别器及安装槽                     

疲劳强度高，使用寿命长

采用焊接密封结构，防护等级高（IP68）

采用高强度合金钢制作，耐磨性好，防腐能力强

采用全密封结构设计的安装槽，防尘，防水，有效宝华轮胎识别器槽

红外线车辆分离器                      

故障报警功能

检测高度范围（400～1600mm），可靠性高，晴天为100%，雨雪或大雾天气不低于99%

光幕罩采用自动电加热玻璃，内部有温度控制传感器，可靠性高

称重传感器                       

采用柱式传感器，防转动，防倾倒，自复位

精度高，长期稳定性好

焊接密封，防护等级IP68，防潮湿，防水侵

不锈钢材质，表面喷砂处理，防腐蚀